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Eine Reise durch Rumänien. Dampfenden Schmalspurbahnen, der Betriebsalltag der CFR und deutsche Straßenbahnen. Im September 2009 begaben sich die Verkehrsfreunde Stuttgart auf eine Exkursion nach Rumänien. Ziel waren Straßenbahnbetriebe, welche ehemals deutscher und schweizer Triebwagen einsetzen, so auch die legendären Stuttgarter GT4. Arad, Timişoara Iaşi Botosani Cluj-Napoca Oradea und die Überlandtram Sibiu-Rasinari standen auf dem Programm.

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Eine Reise durch Rumänien. Dampfenden Schmalspurbahnen, der Betriebsalltag der CFR und deutsche Straßenbahnen. Im September 2009 begaben sich die Verkehrsfreunde Stuttgart auf eine Exkursion nach Rumänien. Ziel waren Straßenbahnbetriebe, welche ehemals deutscher und schweizer Triebwagen einsetzen, so auch die legendären Stuttgarter GT4. Arad, Timişoara Iaşi Botosani Cluj-Napoca Oradea und die Überlandtram Sibiu-Rasinari standen auf dem Programm.

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Wird nach und nach hier zur Verkaufsinfo eingestellt . Schmiede das Eisen so lange es heiß ist . Noch immer ein heilloses Durcheinander. Ich gelobe bald aufzuräumen . Spätestens wenn der Shop eingerichtet wird . Die Zurüstteile sind selbstverständlich im Karton dabei . aber nicht auf dem Foto und der Lok montiert . wieso Ölfeuerung; ich denk, die fährt mit Wechselstrom . Herzlich Willkommen auf meinen Internet-Seiten! Aufli.

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Liebe Freunde der Eisenbahn- und Heimatgeschichte,. Vielen Menschen ist die Geschichte der Eisenbahn und deren Bedeutung für die wirtschaftliche Entwicklung des hiesigen Raumes nicht bewußt. Ich hoffe, mit dieser Dokumentation das Interesse an der Historie zu wecken und einige Denkanstöße zu geben. Viel Freude beim Studium der Seiten wünscht Theo Scheres.